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标题: 国内外油价为何两重天？ [打印本页]

作者: update 时间: 2011-9-29 10:30
标题: 国内外油价为何两重天？
北京时间9月24日，纽约商业交易所(NYMEX)下属商品交易所(COMEX)11月份交割的轻质原油期货价格下跌至每桶79.96美元，跌幅为6.3%，创下自8月9日以来的最低收盘价，当时纽约原油期货价格报收于每桶79.30美元。今年迄今为止，纽约油价下跌13%。

伦敦ICE欧洲期货交易所11月份交割的北海布伦特原油期货价格下跌至每桶104.49美元，也创下自8月9日以来的最低收盘价。

在纽约商业交易所的其他能源交易中，10月份交割的RBOB汽油期货价格下跌11美分，报收于每加仑2.56美元(约合每升4.3元人民币)。

而此时正值中国国庆长假之际，中国柴油批发价格却悄然涨到了国家的最高限价，柴油价格的变化让成品油下调的预期变得越发渺茫。

导致本次柴油批发价格上涨与最近中国海关打击柴油走私有关。最近几个月，中国海关总署和中国打私办进行了为期4个月的打击成品油走私“国门利剑”专项行动。中国海关总署宣称，走私进口1吨柴油，走私分子能获取700~1000元的暴利。

中国垄断油企一直宣称成品油价格没有下调空间。令人费解的是，中国周边国家加工生产的成品油以低于中国每吨1000元以上的价格走私中国还有利可图，中国垄断油企为何无利可图？既然垄断油企炼油业务亏损，为什么不让民营企业或外资企业参与市场竞争？

成品油走私猖獗，全因中国国内外成品油价差悬殊，走私成品油暴利惊人。据测算，每吨走私成品油与正常贸易进口油的价差在2000元左右。每走私进口1吨柴油，走私分子能获利700-1000元以上的暴利。

所谓走私成品油与正常贸易进口油的价差高达2000元左右，在中国宣称零关税的背景下，成品油走私显然赚的不是关税钱。那么赚的是什么钱呢？撇去17%增值税等，进口成品油仍有惊人的暴利，走私者如果不走私，通过海关正常进口，仍然可以获得到每吨数百上千元的高额利润。这个利润，其实是“正常贸易进口油”的利润。但要“正常贸易进口”，需要拿到进口资质，直到今天，虽然已有一些民企获得了进口资质，但实质上中国成品油进口仍只掌握在少数几家国有油企手里，这些国有油企还同时掌控着原油的进口渠道。这便意味着，中国国内很难通过正常的渠道买到“便宜油”，只能通过走私才能买到低于垄断油企价格的成品油。

进口成品油暴利惊人，与中国国内外油价悬殊有关，国外的成品油要比中国国内的便宜很多。当前，在国外油价大幅低于中国国内油价、CPI居高不下的情况下，对中国内高油价的纵容，不仅助长走私份子的嚣张气焰，更助长了垄断油企的贪婪。

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作者: 漂流四方 时间: 2011-9-29 11:38
妈的，这是我有点怀念赖长青了

作者: 郁闷 时间: 2011-9-29 15:20
中国海关总署宣称，走私进口1吨柴油，走私分子能获取700~1000元的暴利。

可见什么叫垄断暴利了啊。
怪不得会听说中石油员工内部以市场价一般左右买房子，而且不仅仅是一套那种，差距哇。。

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