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标题: LED智慧灯杆能否成为路灯中的战斗机？ [打印本页]

作者: dameinv 时间: 2016-1-4 14:47
标题: LED智慧灯杆能否成为路灯中的战斗机？
　　正如Li-Fi正在全球掀起一阵热潮，如今在照明行业另一个与通讯数据相关且让企业蠢蠢欲动的便是智慧灯杆。新生且具有发展前景的事物总是引人关注，这不，自从上海率先竖起智慧灯杆的消息被报道以来，智慧灯杆着实火了一把。

　　据悉，该智慧灯杆不同于以往的路灯充电杆试点，比如去年在北京昌平建的10个试点路灯充电桩，限于充电桩和照明的功能，也与一般只具有照明功能的路灯不同，上海的智慧电杆集多种功能于一身。它既是智慧型的节能照明灯杆，又是电动汽车的充电桩，还装有治安监控摄像头，遇到紧急情况，按下灯杆上的“一键呼叫”按钮，即可直接联系附近警察；政府公布的信息、实时空气质量PM2.5数值、商业餐饮信息等，也可在它的触摸屏上方便获取；它还是一个WiFi基站，站在路灯下就可享受无线上网的便捷。同时，智慧灯杆具有高度的功能可拓展性，未来可根据需要，进一步加载RFID电子标签、停车收费咪表、交通信号灯、停车指示牌以及网络专车信息屏等模块。真可谓是路灯中的“战斗机”。
　　为什么智慧灯杆这么火？
　　首先从大的层面上来说，毋庸置疑，它是智慧城市大概念下的结果。作为智慧城市建设的重要载体，智慧路灯还将发挥更大的“综合体”作用，将城市路灯作为物联网的端口，也让智慧城市的建设变得更为实在，能够更好地落地。有专家称：“这个分布在城市里最广泛、最均匀的物联网，它的意义非同凡响。基于路灯杆做信息化、自动化的系统建设，城市就‘活’起来了。”确实如此，城市拥有数量众多的路灯，在城市的主干道上，每30-50米就有一盏路灯，排布均匀，作为最密集的城市基础设施，路灯早已不是简单的照明工具。
　　此外，“一杆多用”的特质也让智慧灯杆备受关注。据上海智慧灯杆项目负责人介绍，10月底智慧灯杆试开放以来，市民使用率最高的是新能源车充电功能；而对路灯管理部门来说，则是远程控制调光功能，可实现节能且便捷有效；此外，Wi-Fi功能也被市民所关注。拿目前被业界普遍看好的路灯充电桩来说，因为它只是在原来的电线杆上加了插座和电表，不用再新开公共资源建充电桩，又减去了铺设管线的工程，大大降低了建设综合成本。
　　“一根智慧灯杆，包括了近十种道路杆体的功能，这样杆体林立的乱象就解决了。还可以有效节约城市地面和空间资源，也是城市管理精细化发展的一种表现。”同济大学机车学院系能源汽车产业化研究中心一位教授讲到。
　　值得一提的是，灯杆上的每个功能其实对应一个系统，如智慧商圈、智慧市政、智慧交通、智慧照明等，每个系统又对应一个城市管理部门，如商圈业主、市政部门、交通部门、路灯管理部门等，一直以来，城市管理各部门之间的智慧应用系统都存在相对独立，联动性差的问题，但集中在智慧灯杆上后，各个部门的智慧系统得以快速联动了起来。

　　目前，智慧灯杆作为道路照明灯杆综合利用项目，初步实现了节能、智能和多功能的目标，从此，全国的路灯都有可能融入信息交互系统和城市网络化管理的监控体系之中。随着“智慧城市”建设的日益推进，利用路灯逐步智慧升级打造的物联网信息化网络平台将发挥更大的作用，从而拓展城市智慧化的管理服务。
　照明功能在智慧灯杆中应如何找到定位？
　　智慧灯杆的每一个功能都需要对应领域内专业的供应商、运营商来完成，但过多的功能未免让人眼花缭乱、舍本逐末，在“2015年第三届互联网+智能照明主题电商论坛”上，中国照明学会秘书长窦林平就曾坦言，照明产品要切忌过度追求功能覆盖，丢掉本质。对于智慧灯杆来说，首先它得是灯杆，因此，照明始终是根本，其次才是其他的功能。
　　智慧灯杆中，仅一项照明就大有可为。随着城市化进程加快，城市公共照明设施采购量和建设规模日益增大。随之出现的城市照明管理矛盾也日渐明显，最突出的三大矛盾就是对能源的极大消耗、照明灯具过高的维护成本以及与其他公共设备的无法兼容性。
　　在路灯上加载智能照明控制终端能很好的解决上述问题已成为行业普遍共识，且越来越多的城市在替换传统路灯的同时，开始安装智能控制系统，升级实施路灯物联网智能化管理。前不久刚刚在新三板上市的顺舟科技便是智能控制领域的典型代表。

　　LED路灯的控制、巡检和调光仍然是智能路灯的三个核心方式。“在城市的主、次、支路上排列着的数量众多的路灯，只需在灯杆上加装带地址的智能控制模块，通过ZigBee技术完成通信对接，经集中控制器，向通讯指挥中心传输数据信息，就能实现路灯的开关、灯光远程调控、参数监控、自动巡检、故障监控等功能。在特殊环境下，智慧路灯还能通过对自然光照度的测量自动调节开关灯时间，根据市民需求、车流量等数据自动调节亮度，利用手机等终端就能实现单独控制。”顺舟科技工作人员到介绍到，通过智能控制系统的使用，可以帮助用户在LED能耗的基础上，再节能40%以上，而单单依靠提高芯片效率来节能40%，则并非易事。
　　也就是说，从资产管理上，可以协助用户清楚地了解每一盏路灯的位置、维护、使用等情况；从能源消耗上，可以协助用户明确知道所有路灯的实时能耗情况；从便捷管理上，大大节省了人力维护成本，延长了灯具寿命。总之，不但节约了电费，还非常利于城市管理。
　　值得一提的是，由于现有市场上的一些LED路灯智能管理系统存在互不兼容、与其他公共设备难以融合的情形，使得用户在考虑采用智能照明控制系统时顾虑重重，直接影响了其在市场及智慧灯杆上的大规模应用。顺舟对此设定了开放性的标准协议接口，其系统具有标准化、可兼容、可扩展、适用范围广等特点，因此，无线Wi-Fi、充电桩、视频监控、环保监测、市民应急报警、雨雪、尘雾、光感传感器等都可以自由接入顺舟的单灯控制器、集中管理器和智能控制平台，或者与其他功能系统共存于灯杆中，相互联动但互不影响。
　　“智慧城市是大势所趋，而路灯的智能化是建筑智慧城市的第一突破口，也是企业转型升级的突破口，智慧城市的很多功能都可以通过路灯来实现。”顺舟负责人说，“路灯物联是全新的思路和领域，我们希望进一步开拓这个领域。”顺应市场趋势，依托公司在无线通信领域和物联网领域的技术、实力以及多年经验，目前，顺舟已经能够提供智能照明行业的专业解决方案，其无线智能照明控制系统已被成熟应用到全国多个路灯工程。
　　为了集中力量，顺舟投入了大量技术人员专攻智能照明解决方案，“这是我们公司战略性的布局，未来会带动公司实现长远发展，是我们目前工作的重心。”公司负责人进一步表示。
　　目前，顺舟还与由来自工业设计、光伏、LED、移动通讯、电子信息、数字应用、视频监控、电路集成控制、路灯制造、技术检测、科研院校等多领域的企业组成的创导联盟展开合作。该联盟曾推出了获得2015年德国红点奖的“Prona普罗娜”智慧路灯。希望通过跨界联合，实现技术协同与集成创新，打造新产品，共同打造智慧城市的信息物理体系。
　　除智能照明外，顺舟还在积极拓展其产品在智能家居、智慧工业领域的应用。在推进智慧城市的道路上，顺舟无疑正在大踏步地向前走。
　　结语：
　　国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞曾说，“智慧城市”建设的根本目的是社会需求，因此通过需求拉动一些产业的发展，促进产业创新是需要的，但是需求的应用和实质是系统性资源的整合问题。目前，因需求的产生，市场上较多企业都看中了智慧灯杆的市场，但智慧灯杆不只是一家企业单打独斗，而应在做好照明的基础上，利用优势互补集群发展，否则，智慧经济将永远无法实现。

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