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德国OptoTech的非球面加工设备目前可以做到最大2m的.
精度: 非球面PV<lambda/15, 球面PV<lambda/20
材料: 从玻璃, 红外材料, sapphire, 硬质合金等. 除了铝和铜以外
德国的optotech更有装校中心. 从技术讲, OptoTech是目前国际上的TOP1
立式光学装校车削中心JDM 200
―――低成本大批量生产超高精度光学系统
随着技术领域的进展和人们探视细节的深入,对现代光学系统往往追求极限指标,特别是在长焦距系统的航天和航拍系统中。但在实际系统中,光学工作者往往面对这样一个情况:光学设计的指标非常理想,元件加工也没有问题,但就是装配后的光学系统离设计指标相距甚远。究其原因,往往是常规光学系统的加工体系出现了问题。
按照目前光学系统的加工体系普遍采用的流程:光学设计-光学加工-光学装校装配,是相互独立的,互不反馈。光学设计完成后出光学图纸,光学加工按图纸进行加工,光学装校根据系统装配图进行装配。这样的流程往往有以下一些缺点:
1. 光学设计为了确保一个较为理想的指标,往往对光学材料的光性、元件加工公差和装配公差控制较严,有时甚至苛刻,这往往增加了加工成本。
2. 按照现在的光学装配工艺,在光学零件定心磨边后进行机械装配。这样一来,机械零件的误差又会引入到整个光学系统中。因为要有调整,就必定有间隙;有间隙就有不稳定的因素存在。这样就会出现一个系统在调试过程中性能指标很好,但是经过野外的运输和工作后,性能指标降低的现象。
为了追求光学系统的稳定极限指标,德国OptoTech公司最新发展了一种胶合无调整的装校技术。其方法是光学元件加工后,不进行定心磨边,而是直接用军用级的玻璃-金属胶将它与机械座进行一体化胶合,然后根据实际光学加工零件的尺寸和公差,重新让光学设计调整系统间隔和定位精度,最后对光学零件的机械座进行外圆、厚度和角度的车削加工,使尺寸间隔和公差控制在<1m级的精度,最后通过机械配合而确保系统的高精度和稳定性,使光学系统追求极限指标有了保障。
其实,光学零件表面的曲率半径误差、中心厚度的误差是可以通过微调透镜间隔来补偿。也就是说我们大可以不必对光学零件提很高的要求,只要我们设计人员知道曲率半径误差和中心厚度的实际值,可以微调原设计方案,到达低制造成本,高光学性能的指导思想。要实现这个思想,必须要有一个能精确修削光学零件基座的高精度装校系统,JDM200CNC应运而生
其思想是让光学设计、光学加工和光学装校构成一个闭合反馈的加工链,合理分配指标和公差,使之光学系统达到最佳的整体指标,同时降低整体制造成本。这个技术的核心是OptoTech最新的光学零件装配理念——立式光学装校车削中心JDM 200CNC——将为您实现高精度的光学零件装配。
JDM 200的具体加工方法见下图:
1. 经过前后独立的两套带自动调教的自准直光学中心测量单元的测量,电磁夹头在电磁阻尼器的作用下,自动调整透镜使其光轴和机器主轴的机械轴重合,精度0.5m
2. 粗车削镜座外圆,然后用Heidenhain光栅尺在线测量外径。然后再精车镜座外圆。使外径,不圆度和尺寸精度控制在0.5m以内。
3. 粗车削透镜机械座的上端面, 任何在线测量透镜中心点到机械座的上端面距离,然后再进行精车,以此控制透镜的间隔,尺寸精度控制在0.5m以内。
4. 车削出机械座的下端面的,原理同上。
5. 按图纸要求车削倒角 |
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