福特：身体力行助环保，“实用”氢燃料动力汽车研究是关键

为了让氢动力汽车取得工程，燃料要像汽油一样被泵入罐中。美国Sandia国家实验室最近提出了一种合成碳基燃料的替代技术，以便采用现有的美国燃油输送系统。目前，福特汽车公司已经形成了一种自催化反应方案，所涉及的三种氢化物可能有朝一日使氢气能够像汽油一样被方便地泵入气罐中。

这种称为三重氢化物自催化反应的技术，把氢气存储在由镁、锂和氢气构成的固体半金属中，这样氢气就能被快速地吸收和释放。其它公司已经提出采用金属氢化物来存储氢气，因为那种反应是众所周知且可逆转的。此前，释放氢气所需要的温度和压力太高，以至于不可行。

福特研究团队在Jun Yang的领导下，通过与洛杉矶加州大学的研究人员合作，发现了实现低温和压力反应的诀窍，从而合成了三种不同的半金属—锂氨基化合物、锂硼化合物以及二氢化鎂。通过以2:1:1的配给量混合三重氢化物，研究人员证明能够在302华氏度这样足够低的温度下释放氢气，从而使之可用于汽车之中。

自催化反应机制被证明速度足够快，能像把汽油泵入当今的油罐的速度那样，把氢气泵入汽车的“固体”气罐之中。此外，不会释放如氨气这样的副产品。当氢气被用于与一种或两种氢化物混合时，常常可以见到氨气这种副产品。

自催化反应开始时就像一次氢化物反应，三重氢化物使比较低温和低压的吸收以及氢气的释放成为可能。氢气然后被两种其它半金属接连地取出，在不过热或过压的情况下加速这个过程。福特的研究人员声称，该过程还消除了在金属氢化物中存储氢气常见的相关副产品。