同样是智慧物流，菜鸟的智能物流骨干网和驼峰计划有何不同？

　　在京东618新闻发布会上，刚刚公布了用无人物流驱动新零售的多项成果，昨日，菜鸟网络举办的活动上，阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元，建设国家智能物流骨干网。

　　阿里巴巴董事局主席马云解释道，建成该骨干网后，可以在中国实现任何地区24小时送达，全球72小时送达。具体来说分为国内打造24小时货运直达和一带一路国际线路实现72小时送达。

　　特别的是，为了配合全球物流网络的高效提速，还宣布将建立五个全球物流枢纽。首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。

　　如此高效的配送，在几年前是难以想象的。举例说，五年前的中国海关一年通关量是100万左右，而现今每天的通关量就有100万左右。

　　据统计，过去中国物流业的成本占GDP比重大约是20％，现在已经降到了15％，而发达国家是7——8％。马云也表示，未来是要把成本降到5％左右，这将为制造业创造巨大的利润空间。

　　降低成本不止是依靠单点配送站的连接，不是简单的增加快递员和运力的问题，应该更多从数据分析中连接快递员和城市、快递员和用户，在现有3000万仓库和300万快递员基础上深度连接。对于物流行业来说，单点的强大是徒劳的，应该将单点连接成一张网络，将现有人力物流变为脑力驱动的物流，快递员不应是流水线上的机器人。

　　连接各个单点、建成国家智能物流骨干网的设想由此诞生，用马云的话来说，这也是菜鸟网络成立之初到现在一直努力的目标。智能物流不是冲击快递行业，就像外卖火热之初无人可以想到快递行业将会受到挑战一样。技术的目的是更高效、更低成本地完成服务。连通各个单点之后，可以全局掌握配送能力和资源，用最优路线为人力“导航”，用数据保证全世界直达，最终实现马云说的“早上在挪威捕捞的三文鱼可以在当天晚上到达杭州用户手中”。

　　依靠覆盖全国的智能网络让物流运输最高效地到达，之后则是用户收取快递的环节，在这里，菜鸟此次也推出了智能语音助手，继电子面单后推出又一个行业级平台，帮助快递员批量拨打收件人电话，提前与收件人沟通约定配送时间和地点，缩短等待的时间消耗，让快递员最快速度完成每一件包裹的配送。

　　具体来说，菜鸟语音助手依靠多项人工智能技术的综合应用——包括多方言重口音语音识别、全双工语音交互、场景化人声合成、智能语音流式响应、上下文语义识别、主动对话引擎、多通会话记忆、以及推荐预测能力等，在用户长时间无反馈时主动唤起，进行对话主线保持。能同时做到“说”和“听”，辅以模仿真人的语气、语调、语速等类人语言控制能力，让机器更拟人化。按照当前业务量计算，每年可为快递员节省十几万小时的通话时间。

　　骨干网的设想是连接现有节点，在此基础上用数据等“软件”驱动物流业提升效率，在硬件环节菜鸟网络又岂能落后？于是，此次大会上也同时推出菜鸟ET物流实验室将与一汽解放、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手，共同推进无人设备量产，打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络，也被称为“驼峰计划”。

　　其将重点研发基于人工智能的物流计算平台和两款无人驾驶产品。菜鸟网络主要负责算法研发，将后续用于无人驾驶中的红绿灯识别，芯片部分则会与GTI联合发布。

　　软硬兼施的结合是必然，无人物流减少人为操作的失误，但同时也需要数据作为基础调配运力、提供最优路线，连接各个单点的网络未来也不能仅限于现有交通工具，相信未来菜鸟网络也会有更多提升运力的综合方案。