波音飞机全接触

B747-SP型：
100型的缩短型，SP意为特殊性能，机身缩短14.2米，后机身被彻底压缩，加大了航程，用于低密度远航程航线，可载客300～320人。1976年3月投入使用。
至1982年停产共生产45架（1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP），目前，政府和王室拥有10架，多已作了特殊改装。

图为：台湾华信航空B747SP

B747-300型：
200型的改进型，上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户，共生产81架

图为：日本航空B747-300

B747-400型：
300型的改进型，翼尖加装翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。1988年开始投入使用。属于第二代B747，为双人机组的B747。
1990年5月后唯一生产的747型号。

B747-400（P）型：最常见的全载客型。

图为：中华航空B747-400

B747-400D型：
400型的高客容量型，客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。
1991年10月获适航证书，共交付19架。

B747-400F型：
400型的全货机型

图为：全日空波音747-400D

E-4型: 由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。

空军一号： 由B747-200B改装而成，为美国总统专机,共生产两架。空军代号VC-25。

空军一号

截止2002年9月底，我国内地仅中国国际航空公司、中国南方航空公司拥有共18架B747。

由于国际客运市场萎缩，中国国际航空公司正在缩减运力，调整B747的数量、型号，已将B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。

中国南方航空公司拥有2架波音747-400F型，2002年9月底已接收完毕。 中国香港地区航空公司共运营着38架波音747：
国泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前运营着36架波音747。其中 B747-200型4架，B747-200F型7架（3架由香港华民航空公司运营），B747-400型19架，B747-400F型5架；
香港航空公司（AIR HONG KONG）运营着3架B747-200F（从国泰航空公司租赁）；
港龙航空公司（DRAGONAIR）运营着2架B747-300F（由厦门太古飞机维修改装新加坡航空波音747-300而来）；

中国澳门地区航空公司无波音747。

中国台湾地区航空公司共运营着44架波音747：
中华航空公司（CHINA AIRLINES）目前运营着26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，
长荣航空公司（EVA AIR）目前运营着18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架；

图为：中国国际航空公司B747-400

这些都是中国飞机吗？能和我聊聊吗

  我喜欢军用的,战斗机,轰炸机,强击机,歼击机等等,有嘛？