中国空军全面解析（配说明)

中国空军全面解析（配说明)

中国空军包括航空兵（装备轰炸机，攻击机，歼击机，侦察机和运输机等），地对空导弹部队，高炮部队和无线电技术部队。共有40-45个航空师，15-17个防空师。空军共有3000余架作战飞机（500-600架可携带核武器，250架直升机），500-600座地对空中程导弹发射装置，1500-2000门高炮。

歼击机

歼五

1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月，中国首次试制的歼-5歼击机获得成功，成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气飞机的国家之一。

歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机，米格-17F型51年9月首飞，52年底开始大量生产。首飞的试飞员是吴克明，当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5。左图为首架歼-5，当时的编号涂装与现行涂装有所不同。试制工作从1954年10月开始，1956年7月19日原型机首次试飞成功。歼-5从1956年9月投入小批生产，到1959年5月停产，共生产767架，其中13架使用苏制零件装配的。

歼-5的气动布局为机头进气，单个带加力燃烧室的涡喷发动机(静推力2600千克，加力推力3380千克)。其机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角范围为±18度。机头左侧下方装两门23毫米机炮，机头右侧下方装一门37毫米机炮。装弹量为200发。机翼下可挂两枚100-250千克的炸弹。

歼-5屡建战功，1958年7月至10月击落来犯的2架F-84G和6架F-86F，其他战例无数。有趣的是越战期间的1956年4月，四架F-4入侵海南岛我方领空，我军歼-5在拦截期间，F-4匆忙发射AIM-7“麻雀”导弹，不料歼-5拐弯半径小得以逃脱，脱靶的AIM-7竟然飞向远方的一架F-4，将其击落。

歼-5为我军开拓了喷气战斗机的先河，打下了我军驾驭喷气战斗机的基础。目前，所有歼-5已经退出现役。

歼六



歼-6歼击机，原型为苏联米格-19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机，目前在我国还有两三千架在服役。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机，不管具体情况如何，还是值得我们铭记的。

　　米格-19原型于1952年5月24日首飞(用不带加力燃烧室的AM5发动机)。承继了米格-19的优点，歼-6在当时来说飞行速度快，相应结构上使用了大后掠角机翼；火力强大，使用三门30mm机关炮，三跑齐发威力无比。

　　在苏联，米格-19很快就被米格21取代了，而且实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格21的。但在中国大陆，大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机，长期活跃于国土防空作战。

　　举两个例子：1965年9月20日美军一架F-104C入侵海南岛，海航空兵大队长高翔驾歼-6迎击，把F-104C打得当场爆炸，飞行员菲利普·史密斯跳伞后，成为第一个在中国领空被击落并活捉的美国飞行员。有趣的是，80年代，史密斯重返中国，专程找到高握手言欢。

　　六十年代中国向巴基斯坦提供了歼-6。印巴战争中歼-6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机，自己损失三架。当时在巴的美国顾问认为歼-6技术水平相当高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快，低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机，在加挂两枚美制“响尾蛇”导弹后，威力更强(当然也可以挂四枚苏联K-5空空导弹，即AA-1空空导弹)。

歼七



歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气战斗机，第二代超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。上图为歼-7原型机，采用米格-21F的前开式单框座舱盖。

米格-21是最有名的战斗机之一。在飞行史上，从来没有一种飞机有那么多种改型(30多种)，被那么多国家采用(49个国家)，并被用于那么多实战中。在苏联，共有15种主要改型的米格-21在三处工厂批量生产了28年(从59到87年)之久。

捷克，印度，中国(歼-7)都取得了生产许可，在自己的国家大量生产。米格-21的几种原型机曾创下了不下17个世界纪录。米格-21总产量超过8000架，现在还在各国空军服役的尚有5500多架。

米格-21的研制始于54年，原型机很快就在12000米高度飞出马赫2.05的速度而且分别59和60年打破两项当时世界飞行速度记录。在1958年，以此原型机为基础的米格21被批准量产。米格-21与 米格-19相比有了重大改进：发动机提供充足动力，使战机的推重比，爬升率，最大速度，加速性都有所提高；武器系统更完善，外挂武器从米格-19的20种增加到68种；维护保养性能好。
1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。

歼-7基型装有1门30毫米航炮，可外挂2枚导弹或38枚火箭。发动机采用1台涡喷-7发动机，推力38.245千牛，加力56.388千牛。此后我国还研制了多种改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型等

歼七MF



歼-7MF广为人知，始于巴基斯坦空军的一项采购行动。巴空军决定在与中国合作研制超7/FC-1之外，再购买34架中国生产的歼-7FS的改进型歼-7MF，用以替换淘汰的米格21及陈旧的歼6、歼7。此前，巴已购买了数十架性能价格效费比较好的歼-7M(歼-7II的改进出口型)，现在，巴为什么还要购买歼-7MF？这是因为歼-7MF是在原歼-7E、歼-7MG与歼-7FS的基础上，进行了脱胎换骨的改造，实际上已经与原来的歼-7面目全非，达到或接近了第三代战斗机的性能水平，而且价格仅仅是幻影-2000/5的五分之一。

歼八II



2001年4月1日，愚人节之际，南海上空发生了中美军机碰撞事件。我军飞行员王伟驾驶的歼-8Ⅱ在拦截抵近我领海的美EP-3E电子侦察机时，不幸与之相撞。王伟跳伞后下落至今不明。EP-3E飞机则降落我海南岛机场，机上24名乘员在被扣审查后遣返美国。深切期待王伟早日返回祖国国土的同时，我们来关切一下我国自行研制的现役战斗机中最精锐的歼-8Ⅱ战斗机。

　　七十年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。这是因为，十几年来局部战争实践表明，超音速歼击机的空战大多在中、低空和接近音速的速度进行，空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯(即盘旋速率)、加速、减速和爬升性能。

　　为了适应这一潮流，部队装备新需要，沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机，发展重点是武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。为了给大口径雷达天线提供空间，采用两侧进气方式，最终雷达采用了第208所研制的新型射雷8雷达；换装了两台涡喷13A发动机，加大推力，用以提高飞机的中低空机动性，也使起飞着陆性能得到改善；外挂增加至七个，可悬挂多种武器或副油箱，使飞机具有全天候拦射能力并兼有对地攻击能力，并装备了雷达制导的中程拦射导弹。歼-8Ⅱ88年10月定型。

歼九



名称:中国歼-9战斗机 研制单位:成都飞机工业公司 现状:正在研制
  
(歼-9的风洞模型，从侧面看确实很象米格-23）

歼十



歼-10是中国正在研制的新一代高性能战斗机。美国海军情报局９６年初的一份报告指出，歼-10将拥有“特别好的”机动性，预计2003年左右服役。

　　目前已公开的主要是香港《广角镜》杂志上的一张飞机模型照片和美国中央情报局公布的用计算机根据卫星照片绘制的三面图，以及一些零星资料。两张照片不太一样，但一般认为，歼－１０是一架单发单座多用途战斗机，单垂尾，采用机腹进气和无尾三角翼加近耦合全动鸭式前翼的气动布局，外形和以色列的“狮”(Ｌａｖｉ)相似。以色列和俄罗斯提供了技术援助，以致西方有人大声疾呼，歼－１０是“狮”的翻版，美国技术误落敌手。其实不尽然，“狮”是下单翼，歼－１０是中单翼；“狮”是固定式进气道，歼－１０是带中心激波锥的二元可调进气道；“狮”用美制PW1120涡喷发动机(F-15上用的F-100发动机的涡喷型)，推力91.7千牛顿(约9000公斤)，空战推重比勉强超过1.0；歼－１０用俄制或引进制造的与苏－２７相同的ＡＬ－３１涡扇发动机，推力１２２千牛顿(约12000公斤)，空战推重比大大超过1.0；如以美国中央情报局的照片为准，差别更大。最重要的是，“狮”以对地攻击为主，制空为辅；歼－１０以制空为主，对地攻击为辅。退一步讲，在沈飞－格鲁曼的“和平典范”计划破灭后，中国恐怕无人再会蠢到依赖美国技术来实现国防现代化。说道中央情报局的照片，显示的歼－１０似乎隐身性能更好。进气口前移，进气道略带Ｓ形(涡轮叶片不至于一览无遗，隐身性较好)；机头尺寸较大，略下勾，有点像苏－２７；翼身融合体更加饱满，机翼内段后掠增加，形成双三角翼，有点像法国“阵风”。“广角镜”上的照片更接近“狮”。若以“狮”为参照，歼－１０的最大起飞重量应在１８吨左右，载弹量７吨左右，带1.5吨炸弹和导弹时，高－低－高作战半径可达１０００公里以上。

歼十一，又名苏27



苏-27重型战斗机，北约代号为“侧卫”(Flanker)，可以算是近十年来最大红大紫的战斗机了。不论航展上展示优异性能，还是实战中与对手一决高下，大出风头。在北海的一次巡逻中，苏联飞行员为了赶走一架入侵的P3C反潜机，用“侧卫”的一个垂直尾翼将对方的发动机短舱割开，实在是爽死了！

　　苏-27是优秀的第三代战斗机(苏联和俄罗斯的分代方法称之为第四代)，就飞机本身的性能，尤其是机动性，绝对是第三代中的佼佼者。苏-27“侧卫”的诸多改进型，如著名的苏-30、苏-34、苏-35、苏-37，都一次又一此次引起世界的轰动。

歼十二


歼-12轻型战斗机是我国第一种完全依靠本国技术力量进行设计和制造的喷气战斗机。它摆脱前苏联系列飞机的设计格局，为我国独立自主研制战斗机奠定了良好基础。但由于歼-12的一系列致命弱点，它最终夭折，从未正式服役。

超歼十二


超歼-12: 一种大型多功能战斗机，该型机具有规避雷达信号的隐身特性，综合各方面的报道来看，该机采用翼下双侧进气道，三角翼，双发双垂尾，综合作战能力与F-15相当。预计2010年后服役。

苏30

苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被命名为苏-27PU或苏-30。当时苏联空军并没有计划装备该型飞机，因此这两架飞机由试飞院买下。其中的一架曾两次参加珠海航展。
俄罗斯的苏-27战斗机毫无疑问是一种优秀的第三代战斗机，我国经过与苏联/俄罗斯艰苦的谈判，于90年代中起开始购入和仿制苏-27SK/SMK战斗机。在苏联/俄罗斯，苏-27的改进自80年代苏-27定型就已经全面展开。作为单座战斗机的共同特性，苏-27的使用经验表明，现代空战带给飞行员的工作量很大，加上高机动产生的高过载、大航程产生的长时间留空，使飞行员在单独应付复杂的作战情况、机载电子综合设备和机载武器时手忙脚乱。这不利于挖掘战斗机本身的性能潜力，例如当先进的雷达、通信指挥系统出现后，一个飞行员是无法兼顾本机的飞行作战和与友机的通信指挥的。为此，许多先进战斗机加入了第二名飞行员。这名飞行员一般不负责具体航行操纵和近距格斗，将精力集中于负责操作机上雷达、通信等各种电子系统，观察空情，甚至为单座战斗机提供预警、通信和指挥。同时因为有了第二名飞行员，战斗机更适合执行危险而复杂的对地攻击任务，一名飞行员可负责驾驶战斗机进入攻击路线，观察周围空情，另一名则控制火控系统和武器，发起攻击。假如只有一名飞行员，攻击效果和生存力肯定会有所降低。如美国、法国就分别发展了F-15E和幻影2000D等双座战斗轰炸机。
在这种思想下，苏联军方决定以苏-27UB双座教练机为基础研制生产这种双座战斗机。研制工作始于1986年，总设计师伊戈尔·伊万诺夫，武器系统的设计师是维克托·加鲁申科。研制中首先解决了加装空中受油系统的问题。空中受油管装在机头右侧，不增加飞机的阻力，不影响机载雷达工作。该系统后来为苏-33、苏-35战斗机、苏-34战斗轰炸机所采用。这架空中加油型苏-27UB飞机于1987年首飞，随后完成了莫斯科-共青城-莫斯科的不着陆飞行，飞行距离13440千米，连续飞行15小时42分，4次空中加油。1988年开始，苏-30研制工作转入正规。设计中将在苏-27UB的基础上改进一种采用空中受油系统、新型导航系统、先进的惯导系统和火控系统的双座战斗机，命名苏-30。1989年12月31日苏-30在伊尔库茨克飞机制造厂机场首飞。

强击机：

强－5

A-5超音速强击机由歼-6飞机发展而来，是中国南昌飞机公司研制的单座双发超音速攻击机。主要用于超低空突防，攻击兵力集结点、坦克群、机场、通讯中心、导弹基地以及海面舰只等各种战区和浅纵深目标。在执行对地攻击任务时可进行自卫空战。 1958年8月开始研制，1965年6月首飞，1968年11月开始批量生产。80 年代曾进行了一些改进。 强-5型机已经落后，但现在也没有可供替换的机种，估计将会服役到“苏-27”对地攻击型或“歼-10 ”大量装备之后。

与意大利合作改进的强5M

装备：
23毫米机炮2门，共备弹240发
机腹有炸弹舱，4个翼下挂架，可挂空对空导弹2枚。

02号原型机  04号原型机

改进型：

强-5基本型；强--5 I，加大航程型；强-5II，强-5I的改进型；强-5III，出口型；强--5C，新的改进型强-5M，与意大利航空公司合作改进型。


尺寸数据： 翼展9.68米，机长15.65米，机高4·33米。 机翼面积27·95平方米；机翼后掠角(前缘)55度；机翼展弦比3·37，主轮距4·4米，前主轮距4·10米。

空重：6950千克 正常起飞重量：9130千克（最大11300千克）

机内燃油：3720升（外挂2x760升）

最大使用过载：8G

最大平飞速度：Ml.12（1190公里/小时）（高度11000米） M0.99/12l0公里/小时（海平面高度）

巡航速度：807公里/小时 实用升限：16500米

起飞速度：300公里/小时（无外挂）；330公里/小时(最大外挂)，起飞滑跑距离700一750米（无外挂），着陆速度278一307公里/小时，着陆滑跑距离1060米（不用减速伞）

最大航程：大于2000公里(带2x760升副油箱)，作战半径600公里(最大外挂&#59;·高低高作战剖面)、400公里(最大外挂，低-低-低作战剖面)

动力装置： 2台WP-6涡喷发动机，单台最大推力2600公斤；加力推力3250公斤 武器：2门23毫米机炮，每门备弹100发；机身下可以挂载炸弹或子母弹箱；机翼下挂架可挂各种炸弹、火箭、副油箱或空空导弹

主要机载设备： 无线电罗盘，无线电通信电台，无线电高度表，信标接收机，射击轰炸瞄准具等。 （M型有机载雷达）